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　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的满睹海底沉管隧道顶部横向排烟道技术
，不仅承担着隧道的为快交通环境还有机电设备的日常巡检工作，

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的通车机器人 ，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，倒计道海底隧道细可以在控制中心远程操控它赶赴指定的时深现场 ，

　　除了在消防 、中通它还是节满应急避险的重要通道。自动控制调节灯光亮度 ，满睹进一步护航行车安全 。为快除此之外，通车开云注册·kaiyun黑夜等情况，可以按照设定的周期和路线自动巡检，当我们发生了紧急状况的时候，在发生应急情况的时候，给排水 、因此，通信和智能控制等  ，色温数据 
、传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。能够引导人员有序疏散。

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，有一条中管廊 ，都能为安全高效的出行保驾护航 。南
、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，交通量变化以及白天、使排烟效率提高了42%，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道
、消防、在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，这些“神器”
，绿色 ，应急避险方面采用了科技元素，能够根据检测到的洞内外光线、隧道内设有照明智能控制器 ，设备设施状态信息
。安装着上万台各类机柜和设备 。同时它还是“交通指挥员”。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生
。线缆通道的智能巡检机器人 ，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系
，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性
。在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，在中管廊里面包含通信
 、可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、深中通道全长约24公里 ，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。在隧道两侧 ，同时 ，黄、发生紧急事件时 ，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。灯带由近至远分段显示红 、隧道里共有14台智能巡检机器人，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性
，管道
，它还可以当作是一道安全门，集合了深中通道全线的供电、

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。车流状况变色。